韓國(guó)汽車(chē)品牌,能否保住中國(guó)市場(chǎng)呢,韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌

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韓國(guó)汽車(chē)品牌,能否保住中國(guó)市場(chǎng)呢,韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌

近兩年來(lái)，韓系車(chē)于國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)能夠用“慘淡”二字形容，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力匱乏，市場(chǎng)份額大量流失。當(dāng)下，韓系車(chē)為了挽救在華的市場(chǎng)局面，不出所料地打起了價(jià)格牌，如此手段最終將會(huì)獲得怎樣的成果我們無(wú)從知曉。

現(xiàn)代和起亞乃是韓系品牌當(dāng)中的兩大典型代表，起亞早在成都車(chē)展之際便開(kāi)啟了“迎合”國(guó)人的規(guī)劃，后續(xù)發(fā)布的車(chē)型更是飽含自身滿滿的“真心實(shí)意”，雖說(shuō)最終的結(jié)局難以預(yù)料，但好歹也是邁出了那極為關(guān)鍵的一步。然而，現(xiàn)代卻始終處于一種不冷不熱的狀態(tài)，現(xiàn)代的 ix35 車(chē)型應(yīng)該算是現(xiàn)代在近期拋出的一枚“重磅”炸彈，降低價(jià)格、更改新設(shè)計(jì)等一系列舉措只為讓國(guó)人能夠助其重鑄往昔的榮耀。但是，這樣的規(guī)劃是否能夠左右民眾的想法，尚有待觀察。

韓系車(chē)在昔日的輝煌時(shí)光中遭遇挫敗，除了國(guó)人抵制韓流這一因素，更為關(guān)鍵的是自主品牌的興起。自主品牌在經(jīng)濟(jì)性價(jià)比方面給韓系車(chē)帶來(lái)了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。韓系車(chē)被迫探尋新的突破方向，降低價(jià)格、更新產(chǎn)品迫在眉睫。不過(guò)，自主品牌在更新?lián)Q代方面的速度無(wú)疑是韓系車(chē)難以企及的。

韓系車(chē)能否保住現(xiàn)有的中國(guó)市場(chǎng)，取決于在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年的韓系品牌能否推出契合中國(guó)消費(fèi)者需求的新車(chē)型。

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