汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么造不好,發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不容易壞

普銳斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么造不好,發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不容易壞

事實(shí)上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不僅專注于提升燃燒效率，而且持續(xù)推進(jìn)渦輪增壓技術(shù)。首先，我們需要明晰一點(diǎn)，提升燃燒效率始終是汽車工程師們所追逐的目標(biāo)。在當(dāng)下的技術(shù)水準(zhǔn)下，主流汽車品牌的燃油效率多數(shù)已超過 30%，這是一項(xiàng)相當(dāng)顯著的成果。日系車，像豐田、本田以及馬自達(dá)等，在這一方面的表現(xiàn)尤為出眾。

豐田新款普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最大熱效率已然達(dá)到 40%，相較上一代提升了 1.5%，這個(gè)數(shù)值看似細(xì)微，然而實(shí)則意味著大量的研發(fā)努力和技術(shù)突破。不僅這般，豐田還在針對(duì)提升燃燒效率展開持續(xù)的探究和投入。

然而，僅僅提升燃燒效率無法滿足當(dāng)下的節(jié)能與環(huán)保需求。在包括我國(guó)在內(nèi)的眾多國(guó)家，政府均設(shè)定了嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和排量稅，以此激勵(lì)汽車廠商制造更為環(huán)保的車型。所以，渦輪增壓技術(shù)變成了一個(gè)關(guān)鍵的選項(xiàng)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，渦輪增壓車型不但省油，還能夠降低購(gòu)車成本。例如在我國(guó)，2.0t 的車型稅率為 9%，而 3.5l 車型稅率則高達(dá) 25%。這毫無疑問影響了消費(fèi)者的購(gòu)車抉擇。

總的來講，汽車廠商之所以熱衷于裝配渦輪，并非是忽視了提升燃燒效率的重要性，而是由于渦輪增壓技術(shù)在當(dāng)前的政策和市場(chǎng)環(huán)境中具備更大的優(yōu)勢(shì)。

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