汽車啟動后尾部有汽油味,汽車啟動尾氣汽油味很重是怎么回事

汽車啟動后尾部有汽油味,汽車啟動尾氣汽油味很重是怎么回事

汽車在冷啟動后，排氣管往往會有濃郁的汽油味，這屬于正常狀況。今日咱們就來講講其中的緣由，好使各位車主放心。

倘若用一個杯子裝滿汽油，隨后拿打火機點燃，您會發現火焰僅在汽油表面燃燒，杯子下方的汽油并不會被引燃。實際上燃燒的已不再是液態汽油，而是蒸發成為氣態的汽油。

相同的道理，汽油進入氣缸后需要蒸發并且與空氣充分均勻混合，構成具有足夠濃度的可燃氣體，而后才能夠被火花塞點燃。要是汽油進入氣缸后依舊是液態，火花塞是難以點燃的。

我們皆清楚，發動機是依據進氣量結合理論空燃比來計算噴油量的。例如發動機吸入了 14.7 克空氣，空燃比為 14.7，那么噴油嘴就要噴射 1 克的汽油。如此一來，汽油完全揮發后恰好與空氣形成適宜濃度的混合氣。

然而汽油的揮發性會隨著溫度的降低而減弱，比如在低溫冷啟動時，發動機依然吸入了 14.7 克的空氣，如果噴油嘴還是按照 14.7 的空燃比噴出 1 克汽油，那么這 1 克汽油由于揮發性變差或許無法完全蒸發，假如蒸發了一半，剩余的一半為液態汽油。這樣一來，實際的混合氣濃度就降低了，火花塞就不易被點燃。

所以在冷啟動時，發動機均存在有加濃控制，根據實際溫度控制多噴射一些油。比如發動機吸入了 14.7 克空氣，那么我們要提供 1 克的汽油蒸汽，但是在當前溫度下汽油的蒸發量僅有 10%，也就是說您噴出 1 克汽油只有 0.1 克能夠蒸發，剩下的依舊是液態汽油。那該如何是好呢？只能噴出 10 克汽油了，這樣 10%的蒸發量方才足夠。

冷啟動時氣缸里進入了 14.7 克空氣，噴射了 10 克汽油，其中僅有 1 克汽油蒸發并與空氣混合參與燃燒了。剩余的 9 克汽油仍是以液態形式存在于氣缸里。在氣缸里燃燒時，這些液態汽油在高溫下會被氧化、碳化，總之無法完全燃燒殆盡。于是就伴隨排氣從排氣管中噴出。因而我們就嗅到了十分明顯的汽油味。當下正值冬季，早上啟動發動機時倘若您留意的話就會察覺尾氣有很濃重的汽油味。這并無大礙，一般只是啟動瞬間會有一陣氣味，過一會兒就不那么顯著了。

如果發動機達到正常工作溫度后仍能聞到汽油味的話那就存在問題了，先查看是否燃油系統有泄漏，因為燃油系統眾多接口皆是橡膠管，冬天會變得十分堅硬，啟動發動機時的震動容易致使其松脫從而引發汽油泄漏。

如果燃油系統沒有泄漏的話那基本上就是發動機自身出了問題，一般出現這種情況都會伴有發動機故障燈亮起，需要連接電腦查找故障信息再做處理。

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