科魯茲氣門間隙多少算正常,科魯茲氣門間隙多少正常

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科魯茲進氣門間隙：0.20 毫米；排氣門間隙：0.25 毫米。在發動機運行時，氣門將由于溫度的上升而膨脹，為了化解此種狀況，通常在發動機處于冷態裝配之時，在氣門及其傳動機構當中留存一定的間隔，用于彌補氣門受熱之后的膨脹量。這一間隔被稱作氣門間隙。以下是氣門間隙的調增方式：

1、預先加熱發動機，讓冷卻液水溫達到 80℃至 90℃，開啟離合器殼體上的正時標志檢查孔以及缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處于擰緊至規定扭矩的狀態；

2、轉動曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面和凸輪軸凸輪基圓相接觸，也就是說一缸活塞處于壓縮上止點（倘若搖臂與凸輪相接觸，那么應當旋轉曲軸 360°），此時氣門處于閉合位置；

3、松開調整螺釘 1 的鎖緊螺母 2，使用螺絲刀轉動調整螺釘，令螺釘下端面與氣門桿 3 上端面之間 A 達到規定的間隙值（通過厚薄規的厚度來判定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然后能夠用厚薄規插入間隙 A 進行復查，如此便能調完第一缸進、排氣門間隙；

4、接著順時針轉動曲軸（從發動機前端來看），對于 4 缸機，每轉動 180°，就能夠依照點火順序 1-3-4-2 的順序調整下一個發火缸的氣門間隙。對于 3 缸機則每轉 240°，就能夠按照點火順序 1-2-3 順序調整（曲軸旋轉的角度能夠通過飛輪齒圈的齒數進行換算）。

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