速騰油量傳感器原理圖是怎樣的？

油箱方面，速騰的油箱在右后側，內部結構較為復雜。有膨脹箱、供油和傳感器單元（含一體式汽油濾清器）、駐車防漏線（含壓力保持閥）、防晃隔板等。油箱有與大氣相連的口用于排出揮發汽油，排氣管末端的碳罐用于吸收汽油揮發氣體。加油時反復跳槍可能是油箱加注口單向閥卡死。

燃油泵通常安裝在油箱內部，速騰的燃油泵開口在后座下面，呈圓柱體，底部有濾網。底部的間隙會導致部分燃油抽不上來，車輛行駛時汽油震蕩，油面過低可能導致汽油泵吸空，對泵不利，還會存留臟東西，所以在灰塵大的地區要定期檢查濾網。

燃油濾器外置，速騰車裝在右后輪內側，大概 2 萬 - 3 萬公里或兩年更換。

接下來是高壓油泵，由凸輪驅動，將汽油加壓到 14MPA 后通過高壓油管輸送到噴油器前等待。

噴油嘴的作用是將高壓燃油噴射出去，有從單束到多束的不同設計。

汽車儀表盤油量顯示不準，可能是油表指針故障、油位傳感器損壞、油位傳感器和浮子間連桿損壞、油位傳感器有污漬、油位傳感器到 ECU 的線路開路或虛接、燃油位置傳感器滑動電阻接觸不良或磨損嚴重、儀表電路異常或電器元件虛接老化等原因。

如果氧傳感器損壞，最明顯特征是油耗增高、怠速不穩、加速無力等，因為會影響空燃比和混合氣濃度。

總之，速騰的油量傳感器系統各部件相互協作，任何一個環節出現問題都可能影響油量的準確測量和顯示。