大眾寶來采用什么增壓技術

寶來目前有多種動力配置，其中1.4T和1.5T車型均采用了渦輪增壓技術。

以1.4T發動機為例，它的最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。這款發動機采用了輕量化設計，運用更輕的材料和優化結構，比如缸體、排氣歧管、凸輪軸蓋等部件采用全鋁材質，連曲軸也進行了減重但不破壞動平衡，減輕了整體重量，降低了油耗。

同時，它還擁有排氣歧管缸蓋集成技術，縮短了管路長度，能讓廢氣更快到達渦輪增壓器，減少渦輪遲滯現象。冷車時排氣歧管的高溫可快速加熱冷卻液，縮短熱車時間，還能減輕發動機重量、降低車輛重心。但這一設計也存在缺點，結構更復雜，需調整缸蓋和缸體冷卻液流量，對防凍液品質要求更嚴格，導致后期保養費用增加。

再看寶來新推出的1.5T車型，其發動機同樣是EA211系列的EVO升級版。這款發動機在渦輪增壓方面有不少革新。首先采用了米勒循環，更新VVT控制器，減少進氣沖程泵氣損失，提升低轉速動力。其次，渦輪改為VTG可變截面渦輪，渦輪增壓響應速度比1.4T提升了35%。再者，提升了渦輪增壓的壓力數值，同時更換新的中冷器防止發動機內爆震。此外，燃燒室形狀重新設計，形成更高滾流效果，霧化燃油燃燒更充分，缸體內用APS等離子氣相涂層合金取代鑄鐵氣缸套，減少摩擦并提高散熱能力。還采用了更智能的冷卻系統，冷啟動后冷卻液只在缸體缸蓋內循環，加快熱車，降低油耗。

總之，大眾寶來通過采用先進的渦輪增壓技術，提升了車輛的動力性能和燃油經濟性。