獨立懸架和非獨立懸架哪種暈車嚴重,獨立懸架和非獨立懸架哪種暈車好

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在對比獨立懸架與非獨立懸架哪一種更易致使暈車時，我們需明晰它們的基本特性以及應用范疇。

獨立懸架，普遍出現(xiàn)在家用車、商務車以及跑車中，對車身的穩(wěn)定成效顯著，能夠削減行車的顛簸之感，給予更愜意的乘坐感受，進而降低暈車的可能性。而非獨立懸架多現(xiàn)身于貨車類別，其顛簸感較為強烈，乘坐的舒適程度相對欠佳。這便是眾多家用轎車和 SUV 選取前獨立后非獨立的設計方式的緣由，此種設計會造成前排和后排的乘坐舒適度存有顯著差別。

獨立懸架的每一側(cè)車輪皆單獨憑借彈性懸架系統(tǒng)聯(lián)結(jié)在車架或者車身下方。這樣的設計能夠減輕重量，降低車身所受的沖擊，增強車輪的地面附著能力，讓發(fā)動機位置下降，汽車重心下移，從而提升行駛的穩(wěn)定性。而非獨立懸架的構造簡便，成本低廉，強度較高，保養(yǎng)輕松，但其舒適性和操控穩(wěn)定性相對遜色，因而在現(xiàn)代轎車中唯有成本把控較嚴的車型會采用，更多應用于貨車以及大客車。

總的來講，獨立懸架帶來了更舒適的乘坐體驗，所以暈車的概率相對較小。而非獨立懸架因為其較強的顛簸感，或許會致使更高的暈車概率。