奔馳雙渦輪增壓發動機技術成熟嗎視頻,奔馳雙渦輪增壓發動機技術成熟嗎

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奔馳雙渦輪增壓發動機技術已然頗為成熟：

首先，奔馳 M178 發動機乃是奔馳公司用以取代 M157 的全新產品。此款發動機運用 4 升 V8、雙渦輪增壓、缸內直噴以及水冷冷卻技術。渦輪安設于 90 度 V 形夾角的當中，采用十字曲軸，振動微弱。缸徑達 83mm，沖程為 92 毫米。另外，渦輪進口較為短促，聚焦于低扭矩和低轉速爆震。

其次，為了削減開發成本，奔馳或許會運用與旗下 M133 相同的活塞連桿組件。總重為 209kg。鑒于其為渦輪機，所以 V8 更為輕盈。奔馳打算不僅將該發動機用于 AMG，還會用于大型 s500、g500 和 gls500。

最后，當下似乎存在多種調校版本，動力自 400 多匹馬力至 500 多匹馬力不等。雖然基本架構相同，然而依據不同的調適，進氣口與排氣方面或許稍有差別，具體詳情我尚未展開深入探究。

總而言之，奔馳雙渦輪增壓發動機技術穩固可靠。就我個人來講，我更為喜愛 M156 發動機，其重量較輕，排量較大，沖程較短，堪稱德國制造的純正美系 V8。