獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架哪種好些,獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架哪種好用

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獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架，個(gè)人認(rèn)為非獨(dú)立的較為出色：

1、懸架乃是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間所有傳力連接裝置的統(tǒng)稱(chēng)，懸架的關(guān)鍵作用在于傳遞作用于車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩，諸如支撐力、制動(dòng)力以及驅(qū)動(dòng)力等，同時(shí)緩和由不平坦路面?zhèn)鬟f至車(chē)身的沖擊載荷、衰減由此引發(fā)的振動(dòng)、保障乘員的舒適性、降低貨物和車(chē)輛自身的動(dòng)載荷；

2、典型的汽車(chē)懸架架構(gòu)由彈性元件、減震器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，這三部分分別承擔(dān)緩沖、減振和力的傳遞功能。絕大多數(shù)懸架大多具備螺旋彈簧和減振器結(jié)構(gòu)，然而不同類(lèi)型的懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差別極大，這也是懸架性能差異的核心部件。依照結(jié)構(gòu)的不同可劃分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩類(lèi)；

3、非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性為兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連接，車(chē)輪連同車(chē)橋一同通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下方。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便、成本低廉、強(qiáng)度較高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位變化較小的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)因其舒適性及操縱穩(wěn)定性均相對(duì)欠佳，在現(xiàn)代轎車(chē)中僅有對(duì)成本把控較為嚴(yán)苛的車(chē)型才會(huì)運(yùn)用，更多地被用于貨車(chē)和大客車(chē)上。