大眾邁騰冷卻系統構造是怎樣的？

其冷卻系統采用了兩套獨立的冷卻系統，一套用于發動機自身冷卻，水泵通過皮帶和曲軸相連接，靠發動機動力實現冷卻液循環；另一套主要用于渦輪增壓器和增壓空氣的冷卻，通過電動冷卻液循環泵驅動冷卻液獨立循環。

在這個系統中，電動冷卻液循環泵是關鍵部件，它安裝在進氣歧管下面，通過螺栓固定在缸體上。根據不同的發動機工況，由行車電腦控制工作。比如發動機啟動后的短時間內、輸出扭矩持續在 100Nm 以上、進氣歧管內增壓空氣溫度持續超過 50°C 等情況。

還有用于增壓空氣水冷的冷卻器，它位于進氣歧管內，為增壓后的空氣進行散熱。冷卻器由許多鋁葉片組成，內部有冷卻液管路，熱空氣流過鋁制葉片將熱量傳導給冷卻液，再由冷卻液循環泵泵入車輛進氣口前端的散熱器來冷卻。

節溫器方面，邁騰采用雙閥蠟式節溫器，控制冷卻液的流動路徑。當冷卻液溫度較低時，節溫器關閉散熱器的通道，使冷卻液快速升溫。當溫度升高到一定程度，節溫器逐漸開啟，讓部分或全部冷卻液進行大循環。

此外，邁騰的冷卻系統還有一些其他特點，比如雙節溫器結構，能實現更精準的溫度控制，讓氣缸體和缸蓋達到不同的適宜溫度，減少摩擦、提高充氣效率、降低爆震傾向等。

總之，大眾邁騰的冷卻系統通過這些精心設計的部件和結構，有效地保障了發動機在各種工況下的正常運行和良好性能。