上汽大通maxusd90pro試駕感受如何？

上汽大通 MAXUS D90 Pro 的試駕感受相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀方面，延續(xù)硬朗風(fēng)格，楓葉橙車(chē)漆搭配熏黑套件，個(gè)性十足。家族式多邊形進(jìn)氣格柵可定制，黑色引擎蓋、沙石擋和涉水喉等彰顯專(zhuān)業(yè)越野套件。全 LED 大燈精致，車(chē)身側(cè)面方正，輪廓硬派，超 5 米車(chē)長(zhǎng)、近 2 米車(chē)寬和近 3 米軸距在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯，接近角、離去角和離地間隙等參數(shù)為越野打下基礎(chǔ)。輪圈和輪胎提供多種選擇，車(chē)尾設(shè)計(jì)獨(dú)特，運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)層次分明，用料出色，紅色縫線、Alcantara 材質(zhì)和仿碳纖維飾板提升運(yùn)動(dòng)感，功能按鍵采用實(shí)體按鍵，地臺(tái)設(shè)有真皮拉手。方向盤(pán)真皮包裹有換擋撥片和加熱功能，儀表盤(pán)組合顯示，車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作邏輯類(lèi)似智能手機(jī)，還配備 JBL 音響和 ADAS 智能輔助駕駛系統(tǒng)。座椅材質(zhì)和功能豐富，提供多種座椅布局選擇，空間表現(xiàn)出色，后備廂最大縱深可達(dá) 2100mm，能滿足日常使用。

動(dòng)力方面，搭載上汽π系列 2.0T 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃弗 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩達(dá) 500N·m。四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，分動(dòng)箱扭矩容量提升，標(biāo)配后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)，全地形智能四驅(qū)有 7 種駕駛模式，還新增可視化透明底盤(pán)功能。

公路表現(xiàn)上，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜小，抖動(dòng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異。得益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，開(kāi)起來(lái)不笨重，公路行駛舒適性未受車(chē)身和非承載結(jié)構(gòu)影響。變速箱換擋邏輯清晰，高速樂(lè)意升擋，中低轉(zhuǎn)速響應(yīng)好。剎車(chē)踏板初段制動(dòng)力小，行程長(zhǎng)，原因是為越野設(shè)定，但后段制動(dòng)力直接。轉(zhuǎn)向阻尼輕盈，指向性有一定余量，雖不利于公路駕駛，但利于越野。

越野表現(xiàn)出色，在復(fù)雜路況下，限滑能力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，駕駛模式智能化程度高，陡坡緩降功能精準(zhǔn)可靠，輪胎在泥地中抓地力強(qiáng)，車(chē)輛未出現(xiàn)陷車(chē)和四驅(qū)系統(tǒng)過(guò)熱問(wèn)題。

不過(guò)，也有部分試駕者反映一些問(wèn)題，比如方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)踏板在非鋪裝路面調(diào)教輕，需要更多精力確認(rèn)力度；車(chē)門(mén)調(diào)教輕，關(guān)門(mén)聲音不夠厚重；方向燈操縱桿聲音大；剩余巡航里程字體小等。但總的來(lái)說(shuō)，瑕不掩瑜，D90 Pro 是一款綜合性能出色的硬派越野車(chē)。