嵐圖twoo變速套件怎么樣

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在山地車方面，它從山地變速起家，A 系列占有率較高。旗艦產品 A13/A12/A11 應用頂級材料和高規格零件加工，涂裝酷炫，后撥采用碳纖維外導板和防水大培林正負齒導輪，結構師承 SRAM 并有創新改良，兼容 52T 飛輪，變速手感爽朗。往下一級的 AX 系列，主要是導臂材質縮減為金屬，增加了雙盤/三盤配置。A9 至 A7 屬于民用大眾級別，價格實惠，性能變化不大。A5/A3/A2 則是中低端走量產品，設計了兩種拉線比，選購時需注意區分。用戶使用體驗反饋較好，但后撥僅用大扭簧保持導臂張力的做法稍顯落伍。

在平把公路和折疊車方面，F 系列是將祖傳山地指撥、短導臂山地或公路后撥與公路前撥組合，因出貨量小零售價格稍高，不過其市場認可度在不斷提高。

在公路車方面，R 系列設計語言與山地套件一致，公路手變借鑒 CP 設計，變速方式獨特但尚有改進空間。公路后撥兼容 Shimano 拉線比，結構簡潔但有一些缺點。公路前撥采用加長拉線導臂方案，成熟好用但與 Shimano 最新款相比還有差距。此外還推出了面向 Gravel/公路越野的單盤套件。最新的市售 RX/R9 之 11 速套件裝車測試，外觀設計較好，操控手感和變速體驗不錯，但在細節和一些內部結構設定上有待加強。

最近，嵐圖還發布了首款礫石車電子變速套件 eGR。它重新設計方案，滿足 Gravel 車手需求，變速效率提升 30%，有強有力的阻尼系統，后撥重量 330g，延用防撞擊斷開式結構并優化改良，手變按鍵觸感改變且壽命達 25 萬次，人體工學改進，有全新一體式夾器和獨特涂裝。eGR 已于 9 月 9 日解禁，車店主理可注冊成為經銷商線上購買，C 端用戶可在發布后 2 個月內向經銷商車店訂貨，兼容 10S、11S、12S 速別和 11-46T 飛輪，使用半無線供電，價格為 3499 元。