奧迪 a4l 氧傳感器有什么作用

奧迪 A4L 氧傳感器的作用主要是檢測排氣中的氧含量，并將相關信息反饋給車輛的電子控制單元（ECU），以精確控制空燃比。

具體來說，電噴車為了獲得高排氣凈化率，降低排氣中一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物的成分，必須利用三元催化器。而要有效使用三元催化器，就需要精確控制空燃比，氧傳感器就起到了關鍵作用。它能在理論空燃比附近輸出突變的電壓，以此檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，從而控制噴油持續時間。當實際空燃比變高，排氣中氧氣濃度增加，氧傳感器把混合氣稀的狀態通知 ECU；空燃比低時，氧氣濃度降低，氧傳感器把濃混合氣的狀態通知 ECU。

氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統其他部件磨損而引起空燃比的誤差，可以說是電噴系統中唯一有“智能”的傳感器。它能確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。

在判斷氧傳感器是否正常工作時，有一些關鍵指標。比如，當發動機在濃燃汽狀態運行時，其輸出電壓至少應達到 0.800V；當發動機在稀薄燃汽狀態下運行時，其輸出電壓應下降大約 0.200V；其輸出電壓每秒鐘應該在 1 至 5 倍的高/低值之間變化。這些參數對于氧化鋯類型的傳感器來說是適當的，且不同制造商可能會有輕微差異。

可以用數字伏特計、掃描工具等來對這些性能參數進行檢查，最好是用示波器。測試時要讓發動機在正常溫度下運行，因為氧傳感器在低于 315℃時不能正常工作。

如果氧傳感器出現故障，可能會導致發動機功率降低、排放污染增加、抖動、燃油經濟性變差等問題。對于奧迪 A4L 車型，一般有兩個氧傳感器，分別位于三元催化器的前后。前氧傳感器用于控制發動機噴油脈寬，后氧傳感器用于評估三元催化器狀態。

在行駛 10 萬公里后，氧傳感器通常需要更換。如果氧傳感器的頂尖是黑色，主要是積碳造成的，需要及時清洗；如果頂尖是白色或棕色，則證明氧傳感器已經中毒，這時清洗已無用，需要及時更換。