方程豹豹5 p2加p4怎么樣？

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在動力方面，日常同行 P1 足夠，有需要時 P3 介入，面對極限時 P4 介入。這使得車輛在不同路況下都能有強勁且穩定的動力輸出。比如在城市通勤中，動力響應迅速，加速超車輕松自如；而在復雜的越野路況下，P4 介入后能提供強大的脫困能力。

在越野能力上，由于 P2 加 P4 的架構，使得車輛在面對諸如爬坡、泥濘道路等極端路況時，有更好的動力分配和扭矩輸出。它可以媲美奔馳 G 級的動力表現，能應對各種高難度越野挑戰。

在能耗方面，市內行駛時，豹 5 的油耗低于同級燃油車和日系油混車。但長途行駛時，可能比同級 2.0T 的 SUV 百公里油耗高出一到兩個油。這是因為其動力總成采用了串并聯架構，發動機也會參與動力輸出，介入頻繁時油耗會上升。

從操控性來看，豹 5 選裝 20 寸輪轂后，側支撐力很好，80 碼過彎都不會有側傾感。6 活塞卡鉗的制動性能也較好，在快速通過路面的凸起時能很好地控制車輛。

在空間方面，二排空間較大，乘坐舒適。但也存在一些不足，比如冰箱占用了部分儲物空間，后備箱相對較小。

智能座艙方面，語音識別速度快，車機流暢度高，還升級了 5G 網絡。但內置的高德地圖導航不如唐 DM-i 好用，有時車機聽不懂，需要手動輸入才能導航。

在舒適性上，座椅按摩、加熱功能提升了乘坐體驗，高速上 120km/h 幾乎沒有聲音，130km/h 以上和正常油車聲音差不多。

安全性方面，電池安全有保障，主動剎車能有效避免追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛員避免分心，但有時會覺得有點吵。

配置上，中配車型想要的配置基本都有，比如座椅通風、按摩、拖掛鉤等，但 HUD 不顯眼，音響調教有待提升。

內飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車時內飾氣味小。

補能便利性不錯，家充便利，大油箱也方便長途出行。

總的來說，方程豹豹 5 的 P2 加 P4 架構在動力、越野、操控等方面表現優秀，但在一些細節方面還有提升空間。