方程豹是用油還是用電跑

方程豹主要是以油為主，以電為輔。它擁有 83L 的油箱和 32 度的電池，雖說號稱純電續(xù)航 120 公里，但實際大概在 100 公里，城市里可能一天或一天半就得充電。多數時候還是靠燒油，這是因為野外充電設施少，作為以野外行駛為目的的車，加大油箱容積合理。

而且這車為增強越野性能，軸距偏短，發(fā)動機變速器布局縱置，放不下大電池。但大多數時間是電機驅動，油主要用來發(fā)電，僅高速直接驅動。

如果您在城市里開，偶爾自駕，不想充電，電用完了用油跑是能自動充電的。

方程豹 5 在日常使用中的便利性方面，配備一鍵啟動按鍵，位置合理且標識清晰。雖未配備電動后備廂，但支持車內觸控屏、遙控鑰匙和車外按鍵開啟。發(fā)動機艙蓋開啟開關在駕駛位前部左下方，雙液壓支撐桿操作省力。門檻離地高度 570mm，處于同級別下游。

舒適性上，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調節(jié)，前排座椅有加熱、通風和按摩功能，后排有加熱功能。主駕駛座椅可調節(jié)范圍中下游，多功能方向盤上下調節(jié)角度上游，前后調節(jié)平均水平。后排座椅頭枕舒適性不錯，前排中央扶手箱支持前后調節(jié)，實用性強。

多媒體配置上，車內 USB 接口規(guī)格和數量豐富，前/后排 USB 接口電壓在 5V 和 9V 上下，電流約 1.4A，還配備 12V 和 220V 電源。智能語音系統表現出色，能識別并執(zhí)行多種指令。

空間方面，前排儲物空間能合理放置固定物品，中控臺分層設計實用。后備廂內部規(guī)整，空間利用率高，基礎數值表現不錯。

安全配置上，前方視野測試數據處于下游，后方視野平均水平。左外后視鏡視野中下游，右外后視鏡中上游。倒車雷達和前駐車雷達表現與經驗值有差距。配備 360 度全景影像、透明底盤和倒車隨動輔助線，原地掉頭最小路面寬度平均水平，除主駕駛外其余車門均有拉手。

續(xù)航方面，實測純電模式下平均每行駛 1km 消耗約 2km 續(xù)航里程，使用快充樁充電 10 分鐘，電量增加 18%。

方程豹 5 共推出 3 個配置，價格 28.98-35.28 萬元，優(yōu)惠力度大。顏值硬派，有多種外觀和內飾可選。內部配置豐富，科技豪華感足。空間寬敞，乘坐舒適，后備箱能輕松放下三個拉桿箱。動力強勁，配備 1.5T 發(fā)動機和前后電機，扭矩大，加速快，載重能力強，百公里綜合油耗低，綜合續(xù)航長，支持多種充電和放電功能。底盤采用電動四驅，懸架和制動系統出色，多種駕駛模式，越野性能強。標配眾多安全和舒適配置。

方程豹 5 采用全域 600 伏級額定電壓平臺方案，能降低電驅動系統和電池的電流與熱量，提升整車可靠性。在快充時，刀片電池內部電芯電流和熱量小，安全性和充電效率高。DMO 縱置混動模塊和后驅動電機的電壓也與刀片電池額定電壓統一設定在 600 伏級。

關于智能保電，當前設置智能保電 70%，可能會出現電量到 25%發(fā)動機才介入的情況。推薦邏輯是手動切換到 EV 為純電動模式，切換到 HEV 并設置智能保電時，根據電量和行駛狀況決定。設置強制保電則無條件保電。方程豹的智能保電策略是為保證動力和降低油耗，優(yōu)先用電，但可根據個人駕駛習慣選擇，比如老車主可能更傾向強制保電。