嵐圖free超長(zhǎng)續(xù)航版實(shí)際續(xù)航怎么樣？

嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航版的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

在純電續(xù)航方面，其搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實(shí)測(cè)中，從不同的使用場(chǎng)景來(lái)看，比如在成都的實(shí)測(cè)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km 后，表顯電量還剩 77%，若按剩余續(xù)航里程計(jì)算，續(xù)航里程達(dá)成率剛好 100%，按消耗電量計(jì)算則超過(guò) 100%。還有在成都市內(nèi)城市道路的測(cè)試，到電池電量剩下 50%時(shí)，行駛了 104.2km，按剩余電量計(jì)算續(xù)航里程達(dá)成率不到 100%，按表顯剩余續(xù)航里程計(jì)算則約為 93%。在三環(huán)路以 90 - 100km/h 時(shí)速行駛，跑了 179.4km 后，剩余電量為 13%，續(xù)航里程達(dá)成率為 98%，按表顯剩余續(xù)航里程計(jì)算為 90%。

另外，有人在深秋進(jìn)行了純電高速續(xù)航及能耗實(shí)測(cè)。去程 147km，純電行駛至 130.5km 時(shí)增程器開(kāi)啟，電耗 24.5KWH，按表顯計(jì)算純電續(xù)航可達(dá) 146.5KM。返程純電行駛 130.3km，電量從 99%至 24%，未觸發(fā)增程器，電耗 22.6KWH，按表顯計(jì)算純電整體續(xù)航可達(dá) 168.3KM。不同模式能耗跑高速對(duì)比，返程舒適模式比去程經(jīng)濟(jì)模式能耗低 7.4%。經(jīng)濟(jì)模式下純電實(shí)際續(xù)航為 130KM，按舒適模式能耗計(jì)算，實(shí)際續(xù)航為 140KM，極限續(xù)航可達(dá) 172KM。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航版在不同場(chǎng)景下的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)較為出色，能滿足日常出行和一定長(zhǎng)途出行的需求。但具體續(xù)航里程會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素的影響。