嵐圖free增程版2021款最新測試情況如何？

加速方面，該車采用前后雙電機布局，總扭矩高達 1040 牛·米，擁有 4.5 秒破百的加速性能，動力強勁。

制動方面，制動效果隨剎車踏板行程線性變化，“跟腳”，但制動踏板設定高度略高。

懸架方面，采用前雙叉臂+后多連桿的懸架結構，偏向軟中帶軟的設定。遇到較大起伏時能拉住車身，拋跳感不明顯；但坑洼路面過濾振動后會有不安分的回彈，后排感覺更明顯。空氣懸架支持上下 100mm 自適應高低調整，可配合駕駛模式關聯(lián)懸架設定。

噪音方面，得益于 0.28Cd 的低風阻設計，高速行駛噪音主要來自胎噪，增程器啟動時車廂靜謐性良好。

續(xù)航方面，增程版搭載 33kWh 電池組，純電續(xù)航 140km，NEDC 綜合續(xù)航 860km。

配置方面，標配 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，24 個智能傳感器實現(xiàn)多項輔助功能。泊車輔助有 APA 全自動泊車入位系統(tǒng)，360°全景影像支持透明底盤功能。

內飾方面，中控臺采用可升降三聯(lián)屏，有多種智能座艙模式。座椅采用皮質材料，支持多項調節(jié)和功能。

空間方面，儲物空間數(shù)量和布局合理，后備廂平坦，放倒后排座椅可形成純平空間。

安全配置方面，前、后方視野測試表現(xiàn)一般，外后視鏡視野范圍處于中等偏上水平。倒車雷達和前駐車雷達表現(xiàn)有待優(yōu)化。最小轉彎半徑為 4.5m，表現(xiàn)出色。

總之，嵐圖 FREE 增程版 2021 款在動力、配置等方面有亮點，但也存在一些需要改進的地方。