上汽大通g50的雙離合技術怎么樣了

昂科威 參考價：19.69萬起

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首先，其 7 速干式雙離合變速器的可靠性經過了充分驗證。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，經歷了別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）和榮威 RX5 的迭代，超過 140 萬臺車上的應用保證了 G50 上的 7 速雙離合變速器的質量。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了多重改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數穩定，抗衰減性和耐磨性強；增加離合器質量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤之間增加散熱片加快散熱；設有特別的熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨，降低熱量產生。近 6000 條的標定變量，從各種環境、工況下保證雙離合器的精確控制，在黑河零下 40 度到吐魯番 60 度氣溫，以及高達 5500 米的青藏高原、川藏高原都有充分標定及驗證，保證了在各種氣候下表現優異。

對于低速換擋頓挫，結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

在實際使用中，有些車主反映能接受其低速的頓挫。廠家在投產前已在試驗車上跑了 50 萬公里沒大修，且該動力總成在上汽很多車型上都有應用。如果經常開擁堵路段，可能不如 AT 順滑，但如果經常開高速路，換擋迅速又省油，優勢明顯。

總之，上汽大通 G50 的雙離合技術有其優勢和可靠性，但具體感受因人而異，建議親自試駕體驗。