方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力嗎

方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。方程豹采用的是行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，其中的發(fā)動(dòng)機(jī)為越野而生。

這款縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機(jī)，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度，充分滿足越野愛好者的極致動(dòng)力需求。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手。“油”上采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。“氣”上采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。

熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，確保高功率工況不過熱。附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，更高效節(jié)能。其低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

這套動(dòng)力總成不僅動(dòng)力強(qiáng)勁能滿足越野需求，還兼顧日常用車經(jīng)濟(jì)性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。

它的前驅(qū)為 200kw 的電機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū) 285kw 的電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪。這種先進(jìn)架構(gòu)能智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)和極強(qiáng)輪端扭矩，能滿足越野工況下極限快速脫困。