上汽大通g50是用干式或濕式雙離合

上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，經過別克昂科威和榮威 RX5 總計超過 140 萬臺車上的驗證與提升，保證了 G50 上 7 速雙離合變速器的使用質量。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數更穩定，抗衰減性和耐磨性更強；增加了離合器質量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤之間增加散熱片，加快散熱；設有特別的熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨，保證不會因過熱導致動力中斷。而且在實驗標定時，經歷了各種極端環境和工況的充分驗證，保證了在各種氣候下的優異表現。

針對低速換擋頓挫，上汽大通結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

在 2022 成都車展上上市的新款大通 G50 PLUS 搭載 1.5T 發動機，匹配 7 速濕式雙離合變速器，動力參數在同級別中屬上乘。外觀沿用家族式設計，有氣勢且辨識度高。內飾配備全液晶儀表和中控大屏，功能豐富，座椅和方向盤質感不錯，后排乘坐感受良好。配置方面，全系標配主駕駛電動調節、自動空調等，高配車型還有 L2 級別的駕駛輔助系統等豐富功能。不過在細分市場，面臨著廣汽傳祺 M6、吉利嘉際等競品的競爭，還需在品牌口碑積累上努力。

總的來說，G50 的濕式雙離合變速箱在換擋效率、節油等方面有優勢，可靠性也值得信賴。