紅旗h9為何被稱中國版勞斯萊斯

首先是外觀設計。前臉部分繼承了紅旗家族經典豎幅線條造型，中央的經典標識非常顯眼。流暢的側面車身線條與立體的車尾設計相得益彰。前勞斯萊斯設計總監泰勒參與設計，使其透露出勞斯萊斯的氣場。實際設計工作由中國設計師丁楊峰帶領的年輕團隊完成，是中國人自己的作品。

其次是動力系統。紅旗 H9 搭載了 2.0T+48V 輕混、3.0T V6 兩種動力，其中 3.0T 發動機是紅旗自主創新的，采用機械增壓，渦輪響應速度快，加速性能和高原動力性能出色。

再者是底盤配置。搭載縱置后驅的底盤平臺，有利于打造優異的車輛前后配重比。還配備了專屬的“平天下車身恒定系統”，由“空氣彈簧”和“連續可變阻尼減震系統”組成，通過智能電控懸架“天棚控制”和“自適應控制”結合，兼顧穩定性和舒適性。

然后是內飾方面。內飾做工用料考究，采用北美小公牛 A 級頭層 NAPPA 皮座椅，透氣舒適。行政級 4 座設計，右后位置可“一鍵舒躺”，兩側翼有 25°角度調節的航空級睡眠頭枕，支持座椅按摩功能，加上娛樂雙屏和殿堂級音響，仿佛置身高級私人影院。

還有制造工藝。紅旗 H9 車身表面光滑無瑕疵，沖壓車間采用創新換模方案，提高生產效率。焊裝車間有多項領先“黑科技”，焊點和涂膠自動化率高。涂裝車間應用環保技術，減少車內異味。總裝車間智能化程度高，自動化率達 90%。

最后是研發投入。紅旗在自動駕駛技術研發方面早有布局，攻克多項難點。紅旗 H9 獲得雙冠標認證 CL2 級智能行車、泊車認證證書，搭載第二代自動駕駛平臺，實現 L2.5 級自動駕駛。B 柱材料使用 2000 兆帕超高強度鋼，白車身高強度鋼使用率領先。中國一汽打造了“三國六地”“二部六院”的全球研發格局，擁有先進的試驗室。