2020 款奧迪 a6l 的四驅怎么樣？

2020 款奧迪 A6L 的四驅系統挺不錯的。它采用的是 quattro ultra 適時四驅系統，這系統可不簡單。

先說核心部件，托森結構的中央差速器，蝸輪嚙合系統讓它反應快，能自鎖，根據路況自動分配前后軸扭矩輸出，純機械結構，無需電子控制器，沒反應時間。而且可靠性高，免維護，齒輪連接，沒離合器，比多片式離合器差速器可靠。

在正常路面行駛，一般后輪驅動，遇到路面不好或驅動輪打滑，電腦自動檢測，0.2 秒內就從前驅切換到四驅，每秒 150 次主動路況掃描，0.5 秒就能算好抓地力情況。轉彎時內側輪胎先失抓地力，系統馬上分析操作行為。

在濕滑路面，四驅優勢明顯，抓地力和牽引力大，遠超同級別前驅車型，0.5 秒內就能達到前后軸完全鎖死，和硬派越野車的中央差速鎖一樣。深踩油門，爆發力強，動力輸出流暢持續，7 擋雙離合變速箱反應快，換擋平順，噪音小。

四驅通過性和動力性能比兩驅好，冰雪濕滑路面更不容易打滑。雖說四驅車重、動力損耗高導致油耗上升，但奧迪 A6L 的適時四驅正常行駛時 100%前驅，后橋差速器里的離合器能斷開差速器和傳動軸連接，減少動力損耗。

分辨四驅和兩驅，外觀上，四驅車身上有“quattro”標識，在前進氣格柵奧迪 LOGO 左側和車尾右側動力標識下方，但可能有假標。動力排量上，“55 TFSI quattro”系列，也就是 3.0T 的 V6 動力版本是四驅。駕駛感受上，四驅急加速、跑高速或車輪打滑時介入，開起來更穩重，輪胎抓地力更強，過彎操控性更好。

總之，奧迪 A6L 買四驅有必要，能讓動力輸出平衡，車輛平衡好，過彎穩，抓地強，雨雪天不打滑，操控性佳。