方程豹5實車對比g63效果如何？

首先動力方面，方程豹 5 搭載前后雙電機系統，前電機最大功率 200kW，后電機最大功率 285kW，系統總功率超過 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4 秒級。而奔馳 G63 所搭載的 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機最大功率 430kW，峰值扭矩 850N·m。雖說 G63 數據上稍強，但豹 5 也不弱，二者可以說不分上下。

再說能耗，方程豹 5 饋電油耗（NEDC 工況）低至 7.8L/100km，綜合續航里程超過 1200km。這對于一款硬派越野車來說相當出色。

在技術上，方程豹 5 有不少亮點。比如 CTC 電池底盤一體化技術，能節省底盤空間、提高車身離地間隙，結合非承載式車身強度優勢，提升整車舒適性、操控性和安全性，還能降低車身質心和實現 50:50 黃金軸荷比。還有縱置 EHS 電混系統，這是比亞迪首次推出縱置混動布局，為塞下云輦 - P 的液壓懸架系統節省空間。

而在越野專用配置上，DMO 架構的后置電機最大功率可達 285kW，峰值扭矩 400N·m，輔以專用低速越野檔，最大可實現 21 速比，極端路況下的脫困性能強。智能電四驅架構與智能三把鎖，其中“能量中鎖”能快速智能分配前后軸扭矩，響應速度比機械中鎖快 30 倍，輪間電子差速鎖響應也更快，還能智能控制鎖止和退出。DMO 車型的測試數據也很出色，沙漠干拔可實現 150 米沖坡高度，冰面零到五十公里加速成績快至 7.63s，雪地路面零到五十公里加速僅需 3.74s，低速越野檔下，泥路上零到 20 公里加速僅需 1.3 秒。

總之，方程豹 5 在與奔馳 G63 的對比中，雖然品牌影響力可能稍遜一籌，但在動力、能耗、技術等方面表現出色，具有較高的性價比和競爭力。