方程豹5解決了哪些痛點

1. 能耗高的問題：相比傳統燃油硬派越野車，豹 5 采用 DMO 超級混動越野平臺和 CTC 電池底盤一體化技術，虧電油耗在 7 - 10L/100km 之間，與一線豪華品牌 B 級燃油 SUV 接近，城市工況節油 15 - 20%，越野工況節油 30 - 40%，饋電油耗僅 7.8 升，大幅降低了使用成本。

2. 城市場景適應性差的問題：傳統硬派越野車在駕控體驗和乘坐舒適性上難以媲美城市 SUV，而豹 5 采用前后雙叉臂獨立懸架，高配車型還搭載云輦 - P 標準版智能液壓車身控制系統，能在城市場景中帶來更好的舒適性。同時，它的零百加速達到 4.8 秒，性能強勁，超車迅猛，饋電油耗低，符合城市用車需求。

3. 科技智能配置落后的問題：豹 5 配備了前排座椅通風/加熱/按摩、后排座椅加熱、方向盤加熱、主動香氛系統、車載壓縮機冷熱冰箱、副駕娛樂屏、帝瓦雷音響等配置，車機采用高通 6nm 芯片，支持小憩、露營、觀影等場景模式，智能化和舒適性配置達到領先水平，能滿足用戶日益提升的智能交互、車內娛樂等高頻需求。

4. 越野能力不足的問題：豹 5 擁有 505kW 的系統綜合功率和 760N·m 的綜合扭矩，實現 4.8s 的零百加速性能。云輦 - P 和“智能三把鎖”的加持以及多達 16 種越野地形模式，讓該車在越野中能更從容地應對爬坡、沖沙、涉水、極限脫困等場景。

5. 電池安全和補能的問題：豹 5 的越野專用 CTC 電池具有 5 層防護結構和車身、大梁、護板三重環抱式防護，確保在發生磕碰、刮底時的安全性。最高 20kW 的原地發電能力能夠保證該車在越野中時刻保持充足的動力水平，擺脫虧電動力下降的困擾。此外，“豹式掉頭”和最高 6kW 對外放電功能，在戶外露營野炊和窄路掉頭等場景中非常實用。