嵐圖 free 自動泊車大挑戰怎么樣？

嵐圖 Free 自動泊車大挑戰表現出色。在負 2 層的地下車庫，網絡信號不佳，但網絡信號仍與自動泊車有關。有 5 厘米高的減速帶，考驗油門力量控制水平。倒車距離短，還有 90 度拐角彎，能測試泊車方向修正能力。讓對象車位、隔壁車位都停上車，增加障礙。拐角位置有大立柱、消防栓和粗水管，是非標車位。而且限時 1 分鐘完成泊車，避免過于磨蹭讓人焦慮。不過，新嵐圖 Free 經受住了這些加碼難度的挑戰，三次測試均成功泊入，證明其自動泊車功能相當靠譜。

在昏暗地庫的挑戰中，嵐圖 Free 也表現優異。車位寬度僅 2.4 米，承重柱與鄰居車距離 2.9 米，地上車位白線殘缺不全，車身寬近 2 米，長 4905 毫米，在這樣極端的環境下，不到 40 秒就完成泊車。停好后主駕門離承重柱 20 厘米，副駕門與鄰居車保持 60 厘米以上距離，上下車方便。

2024 款嵐圖 Free 不僅自動泊車功能強大，在其他方面也有出色表現。價格直降 6.7 萬，還有線下優惠，競爭力增強。外觀方面，前臉設計獨特，有上世紀 6、70 年代神韻和機甲感，擺脫了新能源車統一的封閉式前臉設計，但側面和尾部有一些不足之處。內飾方面，帶鑰匙靠近自動解鎖并彈出把手，座椅有迎賓模式，對腰肌勞損者友好。座椅皮加翻毛皮，質感好，支撐性佳，有通風、加熱和按摩功能，但不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內飾多為皮質包裹和軟塑料，氛圍燈設計克制。有兩排實體按鍵，手機無線充電盤支持 50W 快充且有散熱和限位設計。但方向盤中間和儀表臺位置是塑料材質。后排座椅質感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯，但內部寬度受多連桿懸掛結構影響略有不足。駕駛感受方面，自帶的百度阿波羅系統好用，能自動識別車道線和周圍情況，輔助駕駛，高速模式在大部分高速路支持高精地圖時更好用，變道超車人性化，能耗方面也表現不錯。