2.0t 奧迪 a6l 燒機油該怎么處理？

首先，如果燒機油程度較輕，比如每 3000 公里消耗 1 升機油，可以考慮更換改進油氣分離器。

要是燒機油比較嚴重，大于每 2000 公里 1 升，基本就是活塞環卡死了。這種情況需要更換活塞總成。鐵機油濾清器的是 2 代，紙機油濾清器的是 3 代，可據此簡單區分。

對于 15 年以前的 2 代 EA888 發動機，由于活塞及活塞環設計缺陷，容易出現燒機油。此時需要將發動機總成拆卸，更換改進水泵（全鋁）、改進活塞總成（3 代新款）、改進鏈條機構 3 代、改進油氣分離器（負壓減小款）、改進法蘭（鋁制）、4 只火花塞、4 只點火線圈以及進口油封、墊片等。安裝時要用精密扭力扳手，規范施工，能根治燒機油現象。

如果不想大拆發動機，也可以采取一些相對簡單的措施。比如檢查氣缸內部積碳狀況，若嚴重且活塞環堵塞，喪失刮油機能，就是燒機油的主要原因。這時不建議直接換活塞環，因為活塞在缸桶中的運動并非直上直下，存在二階運動，不同類型的油環和活塞配置有講究。

另外，不建議泡缸盤軸這種方式，因為在沒有機油潤滑的情況下，金屬間摩擦劇烈，容易損傷缸壁和活塞，且藥水選擇關鍵，即便選對，金屬摩擦問題仍難避免，返工概率高，后期若不養護油路，燒機油可能復發。

還可以運用怠速清洗油與行駛中活塞環疏通技術。先在機油里加司有普油泥清洗劑，怠速運行 5 小時后換新機油和機濾，再在新機油中加機油款活塞環釋放劑，汽油里加燃油款活塞環釋放劑。這能有效釋放活塞環，解決燒機油問題，降低維修成本。

同時，要做好日常養護。定期檢查機油標尺，按要求更換機油和機油濾清器，選用正品備件。也可以考慮使用基礎油超高溫保護劑，增加基礎油本體性能，避免機油高溫蒸發。

總之，處理奧迪 A6L 2.0T 燒機油問題，要先檢查判斷原因，再選擇合適的解決辦法。