上汽大通g50 雙離合干式還是濕式

上汽大通 G50 在雙離合變速器方面做了很多優化和改進，以保障其可靠性和性能。其采用的法雷奧 G6 摩擦材料，高溫下摩擦系數穩定，抗衰減和耐磨性能強。增加了離合器質量和摩擦面積，提高了熱容量。在離合器壓盤間設置散熱片，加快散熱。即使在極端工況下過熱，也有熱模式，通過電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨，保證不會因過熱導致動力中斷。而且經過近 6000 條的標定變量，在各種環境和工況下都能實現雙離合器的精確控制，在不同氣候下表現優異。

此外，針對低速換擋頓挫的問題，上汽大通結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，并與英國米拉底盤調校團隊合作，根據國人用車習慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少了低速行駛時的換擋頓挫。

在動力方面，G50 搭載 1.5T 發動機，最大馬力 181 匹，最大扭矩 285 牛·米，匹配濕式雙離合變速箱，動力參數在同級別發動機中表現上乘，能提供較好的動力表現。

在配置上，主/被動安全配置齊全，包括自動泊車、自動駐車、陡坡緩降、膝部氣囊等。內飾設計講究，大量仿皮包裹，座椅寬大舒適。

不過，在緊湊型 MPV 市場，自主品牌競爭激烈，如廣汽傳祺 M6、吉利嘉際等都是其競爭對手。但 G50 PLUS 在空間和綜合產品力方面也有不錯的表現。