雙離合變速箱奧迪 a4l 怎么樣？

雙離合變速箱分濕式和干式，以前故障多的是干式雙離合，因為它的雙離合器沒有油液浸泡潤滑冷卻，容易過熱。但奧迪 A4L 用的是濕式雙離合，比如 DL382 變速箱。

DL382 變速箱有不少優點。它采用了大直徑的等徑平行雙離合設計，離合器 1 和 2 能單獨冷卻，降低過熱可能性。還有單獨離合器冷卻技術、帶離心擺的雙質量飛輪、波紋形的分離彈簧、干式油底殼設計等，這些改進讓它散熱好、穩定性高。

它的換擋邏輯也不錯，離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位，提前準備好擋位，所以傳動效率高、換擋快。

DL382 還采用雙油路循環設計，MTF 油用于潤滑冷卻齒輪箱，ATF 油用于機電單元和滑閥箱，還有電動油泵和蓄壓器，提升換擋效率。

不過，DL382 變速箱也不是完美的，實際使用中還是有用戶反映換擋異響等問題，需要優化。

和其他車型的變速箱比，奧迪的雙離合變速箱也有優勢。比如和大眾早期的干式雙離合比，穩定性好多了。和寶馬的 ZF8AT 變速箱比，平順性出色；和奔馳低端的 9AT 比，更好用；比通用的 10AT 變速箱也強不少。

總之，奧迪 A4L 的雙離合變速箱有優點也有不足，但整體表現還是不錯的。