上汽大通d90pro四驅系統哪個好

上汽大通 D90 Pro 的四驅系統主要有帶 ATS 的智能全地形四驅系統和沒有 ATS 智能全地形的四驅系統。前者能根據不同路況選擇相應模式，自動發揮車輛最強性能；后者則只有 2H、AUTO、4H、4L 模式，無地形模式標定。

智能全地形四驅系統的工作原理是，四驅標定工程師收集不同路面狀況數據，將科學駕駛方式寫入車載程序預設各種路況模式。車主在復雜地形可按需選擇，車載程序自動設置。

該系統有多種模式，AUTO 模式正常駕駛以后驅為主，特殊情況自動向前軸分配動力，最大 50%；運動模式通過提升油門響應和延遲變速箱升檔提升動力，但油耗增加；ECO 經濟模式提前換擋獲更好經濟性，純后驅，不適用于快速路況；雪地模式油門響應平和，TOD 高敏感，ESP 介入積極；泥地模式 4H 高速四驅，油門響應積極，按需動態調整動力；沙地模式 4H 高速四驅，油門響應積極，動力輸出快，按需動態調整；巖石模式 4L 低速四驅，扭矩放大 2.48 倍，按需調整動力。

D90 Pro 標配牙嵌式后橋差速鎖。TOD 多片離合器只有“離”和“合”兩種狀態，通過“離”和“合”的時間占空比實現扭矩分配，不存在離合片劇烈摩擦，瞬間閉合，不易生熱。

與分時四驅相比，TOD 動力分配速度和反應時間更快，更能適應不同地形需求。總之，上汽大通 D90 Pro 的四驅系統豐富多樣，能滿足不同路況的需求。