奧迪 a4l 高速換擋為什么會異響

奧迪 A4L 高速換擋出現異響，原因主要有以下幾點： 1. 特定駕駛工況：雙離合變速箱換擋是齒輪直接嚙合的，如果在堵車路況頻繁在低擋位切換，當換擋次數達到一定閾值時，會激活離合器靜態自適應，由于離合器 Drag 的存在，就會引起大速差下的掛拔叉噪音，表現為咔噠異響。頻繁升降擋還會導致嚙合不穩引起扭矩波動，形成頓挫，甚至有拖拽感。 2. 軟件標定：雙離合換擋由電控單元控制，涉及發動機 ECM 和變速箱 TCU 兩個動力單元的標定。專業來講，要控制扭矩濾波系數緩慢增長，減少扭震控制 Anti-Jerk 增益，避免扭矩爬升過快引起沖擊和扭矩波動。通俗說，就是變速箱調教好壞和變速箱表現強相關，少數車輛由于零件制造質量偏差和日常使用磨損，既有標定軟件無法有效抑制轉速差和扭矩波動情況，此時就需新的標定軟件來改善。 3. 零件制造質量偏差：DL382 雙離合變速箱內部組件眾多，批量化生產的機械零件存在一定公差，加上日常使用磨損，可能導致齒輪嚙合間隙大，表現為闖擋、頓挫和異響，但這種概率相對較小。 解決辦法： 1. 先檢查頓挫和異響的嚴重程度，以及正常路面是否也存在。如果是，檢查變速箱內部零件是否存在損傷，更換對應損傷零件即可解決。 2. 如果內部沒有零件損傷，而異響和頓挫程度較輕微只能接受，稍重的話，申請廠商支援，使用售后標定軟件來優化。 3. 民間有一種方法是更換變速箱支架緩沖膠，去掉 X 向緩沖，將變速箱震動傳遞到車體，通過改善變速箱懸置來提高穩定性，但效果有待驗證，不推薦。 4. 日常用車時，關注廠商標定軟件更新情況，及時更新。在擁堵路況時可考慮將駕駛模式切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率，改善頓挫和異響。 總之，奧迪 A4L 搭載的 DL382 雙離合變速箱在散熱性和平順性上已做優化，但仍可能出現高速換擋異響問題。遇到問題可先按上述辦法嘗試解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）