方程豹是插混還是增程式？

方程豹是插混車型。 方程豹旗下的豹 8 和豹 5 均采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 以豹 8 為例，它定位為插電混動(dòng)中大型 SUV，基于比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。其中 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 200 千瓦，前后電機(jī)最大功率分別為 200 千瓦和 300 千瓦。該車將搭載容量為 36.864 千瓦時(shí)的電池組，WLTC 綜合工況純電續(xù)航里程為 100 公里，饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗為 8.87 升。 豹 5 同樣基于比亞迪 DMO 混合動(dòng)力系統(tǒng)打造，搭載 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT 電子無級(jí)變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)，最大馬力可達(dá) 660Ps，最大輸出功率可達(dá) 505kW，最大扭矩可達(dá) 760N·m，零百加速時(shí)間 4.8s，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km。配備 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充，30%~80%快充時(shí)間僅需 16 分鐘，全系支持 6kW 的 VTOL 對(duì)外放電。 總之，方程豹的車型在插混技術(shù)方面表現(xiàn)出色，既能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，又能保證較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）