溜溜哥改裝紅旗h9渦噴發動機效果怎么樣？

溜溜哥改裝紅旗 H9 渦噴發動機的效果目前還沒有確切的定論。 在改裝過程中，紅旗 H9 遇到了不少挑戰。 最初紅旗 H9 原廠狀態下零到四百米所需時間是十五點四秒，零到百公里提速是六點八一秒。為提升加速性能，溜溜哥給紅旗 H9 安裝了兩臺渦噴發動機，同時對其 3.0 升機械增壓的發動機進行了改裝，定制了全新的鍛造連桿和鍛造活塞，并提升機械增壓的壓力，目標是將發動機馬力從原廠的不到三百匹提升到四百匹多一點。 然而，測試并非一帆風順。比如渦噴發動機的點火啟動、穩定性以及供油、電壓等方面都出現過問題，需要不斷地進行調試和改進。 像克萊斯勒曾有過渦噴發動機在汽車上的應用案例，克萊斯勒 Turbine 由克萊斯勒第四代渦噴發動機 A-831 驅動，這臺發動機在 36000rpm 時產生 97kW（130 馬力）的最大功率，峰值扭矩為 576Nm。在怠速時，排氣溫度不超過 82 攝氏度。當發動機在 60000rpm 運行時，極速可達 193km/h。但它也有劣勢，如油門響應遲緩、油耗高、制造成本高。 目前溜溜哥改裝的紅旗 H9 仍在持續完善中，最終的效果還需等待全部改裝完成并經過專業測試才能確定。不過，這種勇于嘗試和創新的精神值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）