問界m7續(xù)航突然降低是什么原因

問界 M7 續(xù)航突然降低可能由以下原因導致： 一是電池老化，像循環(huán)次數多、過放電、過充電等，這約占 30%。 二是溫度影響，比如低溫、高溫、溫度波動大，占比約 25%。 三是不當充電，像頻繁快充、長時間小電流充電、電池未充滿即使用，占 20%。 四是電機效率降低，例如繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良，占 15%。 五是車輛負載增加，比如載重增加、風阻增大、輪胎壓力不足，占 10%。 針對這些原因，相應的解決辦法如下： 如果是電池老化，一般需要更換電池組、調校電池管理系統(tǒng)，維修成本約 20000 - 40000 元。 溫度影響導致的，要檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，成本約 500 - 1500 元。 不當充電造成的，得進行電池健康檢測、調整充電策略，花費約 300 - 1000 元。 電機效率降低的情況，通常要電機維修或更換、調整電機控制系統(tǒng)，成本約 1000 - 5000 元。 車輛負載增加引起的，需要輕量化改造、減少不必要負載、給輪胎充氣，花費約 100 - 500 元。 另外，在冬季性能測試中，問界 M7 純電續(xù)航達成率低，可能是因為測試在嚴寒極限及空調持續(xù)制熱條件下，多次長時間開車窗、車門，嚴重背離用戶真實使用場景。而且測試時車輛電量僅剩 74.9%，還搭載駕駛員及 4 個 60 公斤沙袋，在這些因素綜合作用下導致了續(xù)航達成率低。 還有，如果問界 M7 更換動力電池后嚴重衰減，可能是電池不匹配，如電池規(guī)格不符、軟件不兼容、硬件接口不匹配，占 30%；安裝不當，像連接松動、固定不牢、密封不良，占 25%；外界因素，比如高溫、低溫、物理沖擊，占 20%；內部缺陷，比如電池單體缺陷、BMS 問題、制造缺陷，占 15%；使用習慣不好，像頻繁快充、過放、過充，占 10%。 解決辦法分別是：電池不匹配的，要更換匹配電池、軟件升級、硬件調整，成本約 5000 - 15000 元；安裝不當的，重新安裝固定、更換密封件、緊固連接，成本約 1000 - 5000 元；外界因素的，進行隔熱保護、低溫預熱、更換受損部件，成本約 500 - 3000 元；內部缺陷的，更換電池單體、BMS 診斷修復、全面檢測，成本約 3000 - 20000 元；使用習慣導致的，調整使用習慣、軟件優(yōu)化、電池維護，成本約 0 - 1000 元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）