新款問界m7的用車反饋怎么樣？

新款問界 M7 的用車反饋整體非常不錯(cuò)。 空間方面，真的寬敞。不管是駕駛位還是后座，活動(dòng)都很輕松。后排空間與一些大五座車比有進(jìn)步，第二排加裝無重力座椅體驗(yàn)很棒。放倒后排座椅甚至能當(dāng)大床。 駕駛感受很好，方向盤跟手，指向性準(zhǔn)，新手也容易掌握。動(dòng)力隨踩隨有，加速線性，市區(qū)有力。底盤穩(wěn)，過減速帶顛簸感小。但也存在不足，比如方向盤有點(diǎn)輕，底盤有點(diǎn)硬且不可調(diào)節(jié)，舒適模式下剎車點(diǎn)頭較明顯。 續(xù)航方面，能耗標(biāo)得實(shí)在，純電續(xù)航達(dá)成率目測(cè)有 80%到 90%。饋電油耗方面，高速百公里 7.5 - 8.0 升，市區(qū) 6.0 - 6.5 升左右，對(duì)于這么大的車來說很優(yōu)秀。 外觀屬于中規(guī)中矩的穩(wěn)重風(fēng)格，適合一些人群。 內(nèi)飾豪華度和做功沒得說，審美在線，之前 M5 前排內(nèi)飾的一些設(shè)計(jì)硬傷在 M7 上得到完美解決。 性價(jià)比方面，選顏色不加錢，有優(yōu)惠，老車主還有補(bǔ)償和超長質(zhì)保。但如果輔助駕駛級(jí)別能更高就更好了。 智能化方面，車機(jī)是天花板級(jí)別，自動(dòng)泊車好用，小藝語音聽話。輔助駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)，NCA 自主完成上下匝道、高速換路等，不過也存在一些問題，比如實(shí)線變道、在匝道上太老實(shí)、自主換道超車概率低等。 AEB 表現(xiàn)優(yōu)秀，多次成功觸發(fā)保障安全。NVH 整體控制優(yōu)秀，高速 100 以下路噪風(fēng)噪抑制好，增程器聲音車內(nèi)不明顯。 總的來說，問界新 M7 物超所值，雖然存在一些需要改進(jìn)的地方，比如保電策略、外放電接口、露營模式等，但依然是一款很出色的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）