嵐圖free升降屏為什么會(huì)異響？

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一是各子件的尺寸加工精度、裝配精度不高，這可能導(dǎo)致部件在升降時(shí)摩擦增大，產(chǎn)生咯吱咯吱的響聲。

二是噪音傳播路徑不合理，聲源噪音較大。

解決辦法包括：提高各子件的尺寸加工精度、裝配精度，優(yōu)化噪音傳播路徑，比如增加隔音棉、減震膠墊、聯(lián)軸器等結(jié)構(gòu)，對(duì)蝸輪蝸桿的配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整馬達(dá)單件參數(shù)來降低馬達(dá)自身異響的幾率，增加更多的減震降噪結(jié)構(gòu)，對(duì)結(jié)構(gòu)件之間的匹配精度做更多優(yōu)化。

如果升降器無法正常升降，可能是相關(guān)部件損壞或故障。比如支撐板早期鋼結(jié)構(gòu)模態(tài)僅 50Hz 不符合模態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，更換為鎂合金材料并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化可以解決。

另外要注意升降器的承重性，在本身已經(jīng)承受很多零部件的基礎(chǔ)上，考慮到讓用戶可以放更多的私人用品在 IP 帽檐上，按照慣例是需要嚴(yán)格要求承受 10 公斤的重量。

還有車規(guī)級(jí)的耐久性問題，嵐圖需要對(duì)這個(gè)屏做了在 40 到 90 度之間做了 3 萬(wàn)次的升降耐久測(cè)試，達(dá)到車規(guī)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還需要模擬顛簸路面測(cè)試，5 個(gè)方向施加 100 次 12G20ms 的沖擊力，總共 500 次沖擊，保證不出現(xiàn)任何結(jié)構(gòu)部件脫落、變形、損壞等質(zhì)量要求。

如果您遇到升降器故障，建議及時(shí)聯(lián)系嵐圖的交付中心或售后服務(wù)，他們會(huì)根據(jù)具體情況為您提供專業(yè)的維修和更換服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）