林肯領航員操控性如何

林肯領航員的操控性不錯。電動助力轉向系統(tǒng)調校恰到好處，既不像日系車那樣晃晃悠悠，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭不算困難，轉彎半徑相對較小，大概一把方向掉頭只需要占用兩條車道多些。

車輛在路況良好的鋪裝路面行駛時很舒適，CCD 連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面震動。

但由于車身尺寸較大，也存在一些問題。比如視野盲區(qū)偏大，在市區(qū)車流量大時駕駛較費勁。非承載式車身結構在濾震上不能完全隔絕，遇到破損或非鋪裝路面時，車輛震動會比較明顯，轉向半徑在復雜路況下也會受到限制。

林肯領航員搭載強大的動力系統(tǒng)，通常配備大排量發(fā)動機，動力輸出充沛，在城市道路和高速公路上加速迅猛。其采用先進的懸掛系統(tǒng)和精準的轉向機構，即便車身大，在彎道中也能保持良好姿態(tài)。

不過，它也有不足之處。較大的車身尺寸在城市狹窄道路和停車位緊張時，駕駛和停車不便。車輛重量大，燃油經濟性較差，使用成本增加。

在山路駕駛時，動力強勁，搭載的 Ford 3.5T 發(fā)動機配合 10 速變速箱，動力儲備足，提速快，推背感強，不用擔心動力問題。方向盤輕，操控性較好，多彎路段懸掛支撐到位，車身行駛穩(wěn)健。車內空間寬敞，乘坐舒適，但第三排頭部空間略顯不足。舒適性不錯，越坑洼路段顛簸感不強，上坡感覺也好。

總之，如果主要在寬敞道路和良好路況下行駛，林肯領航員的操控性能夠滿足需求。但如果經常面臨狹窄和復雜的路況，可能需要多花時間適應。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）