轎車發動機過熱是什么原因

轎車發動機過熱的原因有以下這些：

風扇故障，比如風扇離合器故障或者風扇的馬達損壞，不能正常給發動機降溫。解決辦法是去 4S 店修理散熱器，更換風扇葉片。

三元催化器故障，若出現堵塞和管子破損，排氣受阻，造成引擎過熱。要更換維修三元催化器。

冷卻系統故障，管子破裂使冷卻劑大量流失，散熱系統無法正常運行。需去 4S 店或修理廠檢測或維修。

水泵故障，長期使用導致破損，內部零件脫落。去 4S 店修理水泵就行。

發動機本身故障，做功循環延遲燃燒，熱量多而冷卻系統無法及時散熱。建議去 4S 店或修理廠檢測維修。

散熱器蓋子壓力不穩，彈簧松動，蓋口無法緊密閉合。更換散熱器蓋子。

冷卻液不足，長時間水循環造成冷卻液流失，水箱缺水。要保證冷卻液的量。

管道缺水或部分堵塞，水箱儲水能力有限，散熱器管道堵塞后冷卻水無法流通。管道泄漏應立即修復，疏通水路，必要時更換新零件。

節溫器損壞，無法自動調節冷卻強度，冷卻水無法正常循環。去 4S 店維修節溫器。

風扇帶太松或太滑，皮帶打滑時，冷卻水熱量無法通過散熱器順利散發。調整風扇皮帶的松緊。

點火正時不準，過早點火會造成爆震，太晚燃燒時間延長，熱量無法及時散發。糾正點火正時。

潤滑油選擇不當，粘度過大，流動性差，不能有效進入摩擦副，導致潤滑不良和過熱。按照說明書選擇機油。

使用低標號汽油，爆震限制器失控，燃燒室爆震，會使發動機溫度過高。按照說明書使用有標記的汽油。

水箱漏水，水箱連接水管斷裂或者連接不嚴，水循環受阻。及時去 4S 店或維修廠檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）