汽車空氣壓力傳感器是什么？

汽車空氣壓力傳感器，準確來說叫進氣壓力傳感器，是汽車發動機系統中的一個關鍵部件。

它最常見的是三線式和四線式。三線傳感器的針腳定義分別是電源、接地和進氣壓力信號；四線傳感器則比三線多出一根進氣溫度信號。

進氣壓力傳感器通過真空管連接進氣歧管，能隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化。它以自身內部電阻的改變，將這些變化轉換成電壓信號，然后提供給 ECU（發動機控制單元）。

ECU 接收到這個電壓信號后，會據此來修正噴油量和點火正時角度。比如，進氣壓力越大，進氣量就越多，ECU 就會控制增加噴油量，同時減小點火提前角。

進氣壓力傳感器檢測的是節氣門后方進氣歧管的絕對壓力，它對于不同類型的發動機都很重要。在傳統的內燃發動機中，能幫助實現精確的燃油噴射和點火控制，提升燃燒效率，減少排放，優化駕駛性能。而在渦輪增壓發動機里，能控制渦輪增壓器的工作狀態，確保進氣道的壓力在合適范圍，讓發動機高效運轉。

進氣壓力傳感器的種類不少，像壓敏電阻式、電容式等。壓敏電阻式因為響應快、精度高、尺寸小且安裝靈活，在 D 型噴射系統中用得較多。

另外，進氣壓力傳感器還有不同的檢測方法。比如三線式進氣壓力傳感器，在打開點火開關但不啟動車時，用萬用表測量，會得到特定的電壓值；啟動車輛后再測量，電壓值也會有相應變化。四線式檢測方法和三線式類似，多出來的溫度信號線電壓在不同工況下變化較小。還可以用診斷儀讀取數據流或者用真空表來判斷其是否正常。

總之，進氣壓力傳感器對汽車發動機的正常運行和性能優化起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）