汽車發動機如何降溫

汽車發動機如何降溫

汽車發動機在運行時會產生高溫，降溫至關重要。目前汽車發動機主要靠水冷系統降溫。

水冷系統中，可流動的冷卻液被水泵加壓后進入發動機，吸收熱量，再通過散熱器將熱量散發到車外，這就是“大循環”散熱。還有“小循環”散熱，此時冷卻液不進入散熱器，只在發動機內循環。節溫器控制著“大循環”和“小循環”，它啟動時是“大循環”，反之是“小循環”。

機油也是發動機內部散熱的重要部分，機油有潤滑、清潔等六大功能，其中散熱很關鍵。對于大功率、高熱的發動機，溫度過高會降低機油粘度，影響潤滑性能，增加運行阻力，所以廠家設計了機油冷卻器。機油冷卻器分風冷式和水冷式，風冷式散熱能力強，常用于賽車和大功率增壓車，但家用車很少用，因為發動機啟動后預熱機油時間長。水冷式置于冷卻液回路中，通過冷卻液控制潤滑油溫度，更適合家用車。

渦輪增壓發動機工作溫度高，所以有中冷器。中冷器能降低增壓后的高溫空氣，減少發動機熱負荷，增加進氣量，提高輸出功率，常見于增壓器和進氣歧管之間。

日常駕駛中，駕駛員要時刻注意儀表水溫指示燈，保證發動機清潔，檢查冷卻液和機油液位。只有讓發動機保持正常工作溫度，才能有理想的動力輸出、使用壽命和油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）