通用汽車自動駕駛怎么樣？

通用汽車的自動駕駛技術表現出色。在早期的美國加州車管所報告中，通用自動駕駛系統在“脫離次數”方面排名靠前。

通用很早就推出了 Super Cruise 超級智能駕駛系統，在 2017 年率先搭載于凱迪拉克 CT6。它被定位為高速公路上的自動駕駛系統，以自適應巡航和主動車道保持為主。其硬件配備豐富，包括前視攝像頭、長短距離毫米波雷達、環視攝像頭、超聲波雷達、高精度 GPS 和高精度地圖等，車內還有監管駕駛員的攝像頭和方向盤傳感器。

與特斯拉的 Autopilot 相比，Super Cruise 功能相對特定但更精細，能在高速公路上實現 0-143km/h 的自動駕駛，而 Autopilot 能自動駛入高速匝道，功能更豐富。不過，特斯拉自動駕駛事故頻發，Super Cruise 則未曝出嚴重安全事故。

Super Cruise 的可靠性得益于兩大核心技術，一是高精度地圖，在封閉式路況下優勢明顯；二是駕駛員監管系統，能在駕駛員注意力不集中時自動降速甚至靠邊停車。

通用 Super Cruise 也在不斷推進本土化改進。在中國，高精度地圖由上汽通用聯合高德共同研發，能提供云端實時方位數據減少誤差，并針對國內高速公路的隧道等特殊路況進行優化。車內的駕駛員監管系統也針對亞洲人特征調整了攝像頭 AI 識別能力，軟件設定還基于國人駕駛習慣進行了調整。

通用汽車在中國的自動駕駛技術驗證測試已步入第二階段，測試車型為凱迪拉克 LYRIQ 銳歌，測試道路在上海浦東新區。與第一階段相比，第二階段車速更快、路況更復雜，涵蓋了更多場景。

通用還發布了新一代 Ultra Cruise 自動駕駛技術，是 Super Cruise 的進化版，通過多個傳感器控制車輛，適用場景更廣，功能更強大，包括對交通燈和標志做出反應、自行改變車道等，預計最快 2023 年使用。

盡管如此，通用仍推進自動駕駛，在 2020 至 2025 年間投入 200 億美元用于電動車與自動駕駛項目，并推出增強版 Super Cruise 超級智能駕駛系統。總之，通用汽車在自動駕駛領域不斷探索和改進，未來值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）