剎車系統有哪些？

汽車的剎車系統主要有以下幾種：

1. 操控系統：包括踏板、手剎等，是駕駛者直接操作的部分。

2. 液壓系統：由液壓油、剎車泵、液壓油管組成。液壓油在系統中起著能量傳遞、潤滑、防腐、防銹、冷卻等重要作用，其粘度變化會影響液壓動作、傳遞效率和精度。剎車泵包括剎車總泵及剎車分泵，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸。

3. 助力系統：常見的是真空助力泵。

4. 電子控制系統：由 ABS 泵、ABS 傳感器、ABS 電腦組成。

5. 執行系統：由剎車鉗、剎車片、剎車盤組成。

剎車系統的類型主要有：

1. 主剎車系統：汽車行駛時常用的腳剎車，駕駛人踩下剎車踏板后，通過機械或液壓將剎車力傳到車輪制動裝置產生摩擦。

2. 駐車剎車系統：又稱手剎車，是汽車停駐時防止車輛滑行的制動裝置，有裝在傳動軸中間制動式和直接控制后輪制動式兩種。

3. 防抱死剎車系統：在汽車在濕滑或結冰的低摩擦路面上行駛過度剎車時，防止車輪被鎖死失去抓地力，能讓車輛有效控制前進方向，還能讓 TCS“循跡控制系統”和 VSC“車輛穩定控制系統”控制車輛的循跡和過彎穩定性能。

剎車裝置的方式常見的有“鼓式剎車”和“盤式剎車”：

鼓式剎車在車輪轂里裝設兩個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片與輪鼓內面接觸產生摩擦。它的優點是有自動剎緊作用，手剎車機構安裝容易，零件加工與組成簡單，制造成本低。缺點是剎車鼓受熱后直徑增大，容易發生剎車反應不如預期的情況，剎車系統反應較慢，構造復雜零件多，維修不易。

盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，二者間產生摩擦。優點是散熱性好，剎車盤受熱后尺寸改變不影響剎車踏板行程，反應快速，能做高頻率剎車動作，左右車輪剎車力量平均，構造簡單且易維修。缺點是剎車力較鼓式剎車低，剎車片與剎車盤摩擦面積小，剎車力量小，需較大的踩踏力量或油壓，手剎車裝置不易安裝，剎車片磨損較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）