發動機是怎么組成的？

發動機主要由兩大機構和五大系統組成。

兩大機構分別是曲柄連桿機構和配氣機構。

曲柄連桿機構包括連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。其作用是將燃料燃燒產生的熱能轉化為活塞往復運動的機械能，再轉化為曲軸的轉矩從而對外輸出動力。

配氣機構由汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾清器、消聲器、三元催化、增壓器、中冷器等組成。它能根據發動機工作順序和過程，定時開啟和關閉進排氣門，實現換氣。

五大系統則是冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系和啟動系。

冷卻系一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機多采用水冷卻，通過水泵使冷卻液在水套中流動，經散熱器冷卻后循環，以保證發動機在適宜溫度下工作。

潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等構成。它向相對運動的零件表面輸送清潔潤滑油，減小摩擦阻力，減輕機件磨損，并對零件表面進行清洗和冷卻。

燃料供給系方面，汽油機燃料系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等；柴油機燃料系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

點火系包括火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。

啟動系由啟動機、蓄電池、點火開關、啟動繼電器等組成。啟動系統通過啟動機將蓄電池電能轉化為機械能，啟動發動機運轉。不過柴油機比汽油機少一個點火系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）