渦輪增壓噴油嘴怎么樣？

渦輪增壓噴油嘴是汽車發動機中的重要部件，其性能對車輛的運行有著重要影響。

渦輪增壓噴油嘴的結構較為復雜，通常由閥體、針閥、回位彈簧、銜鐵、電磁線圈、進油濾網等組成。它的作用是根據發動機的工作狀態，精準地向進氣歧管或氣缸內噴射燃油。

按結構不同，可分為軸針式、球閥式和片閥式等。軸針式噴油器的軸針能使燃油呈環狀噴出，有利于霧化，且針閥在噴口中往復運動，不易堵塞噴口；球閥式的球閥桿空心，重量輕，有自動定心作用，密封性能好。

按阻值不同，分為低電阻型和高電阻型。按驅動方式，分為電壓驅動和電流驅動。

渦輪增壓噴油嘴安裝在氣缸內，工作壓力很高，一般在 120 - 200Bar，價格也比較高。其頭部有很多小孔，能保證燃油霧化效果，使發動機燃燒更充分，油耗更低，動力更強。

不過，渦輪增壓噴油嘴也可能出現問題。比如使用油品不好或標號不對，長時間怠速行駛，噴油嘴容易被積碳堵塞。判斷噴油嘴是否出現故障，可以通過故障指示燈、行車動力和油耗情況來判斷。如果故障指示燈亮起，車輛提速慢、加油門不走、發動機聲音大、油耗不正常偏高，可能就是噴油嘴出了問題。

對于噴油嘴的清洗，要根據車況和燃油質量確定時間，一般 2 - 3 萬公里清洗，車況好、燃油質量好可延長到 4 - 6 萬公里。清洗方法有多種，最有效的是更換汽油濾后拆下噴油嘴用清洗機徹底清洗，同時注意密封圈。

平時注意不要加劣質汽油，只要用油正規，噴油系統一般不會出問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）