關于汽車點火系統您了解多少？

汽車點火系統是汽油發動機的重要組成部分，它能將電源提供的低壓電轉變為高壓電，在火花塞上產生電火花，點燃可燃混合氣，從而讓發動機正常運轉。

點火系統主要分為傳統點火系統和電子點火系統。

傳統點火系統，如蓄電池點火系和磁電機點火系，工作時由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪使點火線圈初級觸點接通與閉合產生高壓電，再通過分火頭按順序送至各氣缸火花塞點火。但這種系統因技術相對落后，如今已逐漸被淘汰。

電子點火系統則有很大不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機各種工況下所需的點火控制曲線圖。通過發動機轉速傳感器、進氣管真空度傳感器、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等一系列傳感器來判斷發動機工作狀態，從而確定點火提前角，并根據爆震傳感器信號進行修正，以確保發動機在最佳點火時刻工作。電子點火系統又分為閉環控制和開環控制，閉環控制系統能根據發動機是否發生爆震及時修正點火提前角，開環控制系統則依據電控單元內設定的程序控制。

點火系統要正常工作，必須滿足一些要求。首先，能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓，火花塞電極間隙和形狀、氣缸內混合氣的壓力和溫度、電極的溫度等都會影響擊穿電壓。其次，火花應具有足夠的能量，正常工作時需要 1 - 5mJ 的火花能量，在特殊工況下如混合氣過濃或過稀、發動機起動等，則需要更高的能量。再者，點火時刻應適應發動機的工作情況，按發動機工作順序并在最有利的時刻點火，點火過早或過遲都會影響發動機的性能。

點火系統的結構方面，蓄電池點火系統由電源（蓄電池或發電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及控制電路組成。工作原理分起動和起動后兩種情況，起動時電流從蓄電池正極經一系列部件回到蓄電池負極；起動后則由發電機供電。

總之，了解汽車點火系統對于保障汽車發動機的正常運行至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）