可變懸掛是什么？

可變懸掛是指能夠手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬，以適應不同路面行駛需求的懸掛系統。

汽車發明后的 20 多年，一直沿用馬車的彈性鋼板結構懸掛，效果不佳。后來螺旋彈簧出現，但工程師對其剛度有不同意見。直到 20 世紀三四十年代，獨立懸掛發展起來，減振器也從摩擦式變為液力式。但被動懸掛有局限性，無法同時滿足舒適性和操縱穩定性。

隨后產生了主動懸掛概念，電子技術發展后出現可變特性的懸掛控制系統。目前常見的可變懸掛技術有以下幾種：

1. 空氣懸掛：底盤可升降，能調節車身水平高度和減震器軟硬程度。應用車型廣泛，但可靠性不如螺旋彈簧，結構復雜，易出故障，部件密封性是問題，氣泵系統可能過熱，縮短使用壽命。

2. 電磁可調懸掛：技術先進，系統響應迅速。由行車電腦、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減震器組成，通過改變電流控制阻尼系數。但成本較高，多應用于豪華車型，穩定性有待檢驗。

3. 液壓可調懸掛：利用液壓變化調節車身，內置電子液壓集成模塊，可根據車速調整減震器。能升降底盤，液壓油耐用性好，但技術相對老舊，反應速度偏慢。

4. 電子液力式懸掛：也稱連續減震控制系統，可獨立控制每個車輪懸掛阻尼，控制精準，反應速度快，對電子設備依賴性強，穩定性有待檢驗。

5. 混合動力懸掛：BOSE 開發，在每個車輪安裝線性電磁電動機，能迅速調整，保證乘坐舒適性，還能回收電能。

可變懸掛能帶來很多好處。比如提升舒適性，根據不同路況調節懸掛模式，讓駕乘更舒適；提高安全性，高速行駛或轉彎時調整懸掛高度等，讓車輛更穩定；節約能源，智能調節行駛高度和空氣阻力，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）