嵐圖新款 free 質(zhì)感差嗎？

嵐圖新款 Free 的質(zhì)感并不差。

從外觀來看，新款嵐圖 Free 運動風格明顯，視覺沖擊強烈，而老款則比較圓潤優(yōu)雅。

在性能方面，新款和老款的提速差距在實際使用中不太明顯，新款在虧電狀態(tài)下經(jīng)濟模式的提速效果略低于老款，但其他模式基本無感知。能耗方面，新款相比老款有顯著提升，新款高速油耗約 8 - 9 個油，純電行程約 160 公里，滿油滿電總行程約 640 公里，城區(qū)內(nèi)純電電耗在 18 - 20kw，滿電城內(nèi)行駛約 190 公里。

底盤方面，新款和老款均是前雙叉臂后多連桿的獨立懸架和空氣懸架，但新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。

智能化方面，新款的阿波羅輔助駕駛是最大亮點，具備變道超車、自動規(guī)避擁堵、自動識別限速標牌、自動避讓大車、智能上下匝道、自動泊車等優(yōu)秀能力。

車輛隔音上，新款出廠標配米其林皓月 4 靜音胎，輪胎和整車隔音棉的改進使 100km 行駛時靜謐性相比老款有明顯提升。

駕駛質(zhì)感方面，新款嵐圖 Free 純電續(xù)航能力在城區(qū)內(nèi)實際約 180 公里，能滿足多數(shù)地方純電通勤。提速快，車輛穩(wěn)，配合空氣懸掛能勝任多數(shù)道路。充電速度從 20%到 80%電量約 30 分鐘。丹拿音效效果有所提升。車輛裝配使用水性膠和漆，新車無異味。車輛服務(wù)也很好。

當然，新款嵐圖 Free 也存在一些不足，比如后排座椅角度不能調(diào)節(jié)，后排座椅缺少通風和按摩功能，車輛前排雙側(cè)隔音，后排單層玻璃隔音效果有所欠缺，且整車無主動降噪功能，車機可選擇 APP 較少且系統(tǒng)鎖死無法自主安裝，新款取消了夜視功能且不能付費選裝。但綜合來看，新款嵐圖 Free 在產(chǎn)品價格和配置方面都頗具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）