2018 奧迪 a6l 噪音測試情況如何？

2018 款奧迪 A6L 的噪音測試情況整體表現不錯。

在市區內怠速行駛時，噪音分貝約為 41.5，未超出推薦值，表現出色。車速 60km 左右時，噪音分貝為 57.9 分貝，處于理想范圍內。

高速行駛方面，車速 80km 左右時噪音分貝約為 60.1 分貝，120km 左右為 63.9 分貝。雖說高速時風噪相對明顯，但不會給乘客帶來不適。

不過，也存在一些特定情況，比如冬天早上車庫啟動后噪音會明顯增大，有細微震動和轉軸一樣的聲音，七八分鐘后逐漸正常，前期怠速停車轉速表接近 1000，熱車后恢復到 800。還有部分車主反映新車行駛 2000 公里后感覺隔音一般，在市區和高速都是如此。

在粗糙路面行駛時，胎噪較大，好在好的路段胎噪不錯。風噪方面，由于配置的是單層玻璃，開高速時會有一些風噪，但也不是很大。

奧迪 A6L 在噪音控制方面采取了一系列措施。例如，在設計之初就通過發動機振動分析、空氣動力學仿真分析、模態分析等，打好整車靜音基礎。動力上，采用舒適性和靜音高壓油泵，減輕點火瞬間發動機的抖振，從源頭降低動力總成的噪音。同時，利用空氣動力學設計，降低風阻系數，減少風噪。在車身結構上，經過優化擁有高扭轉剛度和出色的扭轉與彎曲模態，杜絕車身共振。

在隔音處理上，機腳、防火墻、車頂、車底、車窗等部位都下了大功夫。采用雙側液壓懸置隔絕發動機振動傳播，使用頂級靜音材料，如雙層隔音玻璃、三道密封條、隔音泡沫板、吸音材料、多層結構隔音后輪罩等，還全系標配 ANC 主動降噪科技，能依據行駛狀況捕捉發動機低頻噪音并釋放抵消聲波，降低座艙內噪音。在地板、頂棚等區域大量運用 LASD 液態可噴涂型阻尼隔音材料吸收低頻噪音，底盤減震上，自適應駕駛系統與全時主動液力減振系統能緩和振動沖擊，衰減振動能量，提升乘坐舒適性和靜音性能。

總之，2018 款奧迪 A6L 在噪音控制上有不錯表現，雖存在特定情況下噪音較大的情況，但整體能滿足多數人的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）