極氪001高速充電體驗如何？

極氪 001 高速充電體驗總體不錯。

在長途行車中，為保證充電效率，可將行程分段規劃，在 80%電量以下充電，這樣效率高且用時短。比如在天堂寨服務區，4 個 120kw 充電樁無占位情況，電流上升快，44 分鐘能充 61.57 度；海山金谷極充站在負一層易找到，地鎖操作方便，即插即充省掃碼，因有其他車充電功率上不去，50 分鐘充 66.31 度；但在枝江西服務區曾出現樁的問題，電流上不去，需等好樁空閑，45 分鐘充 44.82 度。

極氪 001 長途行駛時若想測試經濟模式下的電耗，可設置經濟模式加低動能回收加單踏板，高速頂著限速跑，電耗顯示 19kwh/100km。此外，車輛長途檢測效率高，如右后輪胎壓傳感器故障，極氪橙能迅速安排訂貨。高速 ACC 功能在車少路段跟車距離設兩格較輕松，但加減速不夠順暢偶發幽靈點剎，車多時不好用；車多開不動時全程 ACC，跟車距離設一格體驗更好，排隊功能讓人輕松不少。

極氪 001 高速實際測試滿電能開 586 公里，續航達成率高達 83%，在高速長途測試中，電機性能出色，加速和動力強，隔音效果好，能量回收效果不錯，充電速度快，國家電網直流快充樁電量剩余不到 5%時初始充電功率穩定在 80kw，不到 1 個半小時可充滿。但也存在高速行駛能耗較高、制動性能一般、軟件方面如高速區間測速路段平均時速計算有誤等問題。

與比亞迪漢相比，極氪 001 憑借 800 伏高壓系統和 95 度神行電池，SOC 從 10%充至 80%僅需 11.5 分鐘，充電效率高；比亞迪漢 EV 榮耀版不支持高壓快充，充電速度相對較慢，漢 DMi 車型在綜合續航里程方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）