捷途旅行者散熱系統原理是什么

捷途旅行者的散熱系統主要依靠三種方式來避免發動機過熱，分別是水冷、油冷和風冷。

水冷系統一般由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等部件組成。散熱器的水管和翅片大多是鋁制的，鋁水管通常是扁平的，冷卻管之間有波紋翅片。這種扁平冷卻管和波紋翅片增加了空氣流動的面積，同時與空氣垂直，能提高冷卻效率，降低風阻。

當冷卻液在散熱器芯中流動循環時，空氣流經散熱器芯和冷卻管，不斷帶走發動機的熱量，使熱的循環冷卻液變冷，冷空氣則因吸收冷卻液散發的熱量而被加熱。如果發動機溫度高到可以打開節溫器，冷卻液就會循環，更多的熱量會被循環到散熱器的冷卻液的冷卻管散發掉。同時風扇會開啟，增加并幫助空氣流過散熱器，持續散熱。

油冷則是靠機油循環及時帶走內部的熱量傳遞到機身，然后風吹散熱。

風冷是利用空氣直接吹過發動機來散熱。

對于散熱器的清潔，如果熱管散熱器表面有枝葉等較大污垢，可以先用手清理。沒有的話，可以依靠氣泵清洗。如果條件允許，應盡量使用氣泵從機艙內部向外部清潔，這樣清洗后的灰塵污垢能直接吹到車外。但每輛車的結構不同，有些車只能從外面到里面清洗。很多時候，即使外觀看著不太臟，熱管散熱器里也可能積了很多臟東西，用氣泵一吹就會散開，反復吹氣直到沒有灰塵冒出，基本就清洗完畢了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）