嵐圖增程器磨合期轉速是多少？

嵐圖增程器在磨合期的轉速通常不會達到四千轉以上。目前生產的車輛在出廠前都經過了冷磨合，增程器轉速區間相對恒定。

在長途行駛中，比如從臺州到合肥的行程里，增程器一般轉速在 900 - 1600 轉。當表顯電量下降到 20%左右時，增程器轉速會加大到 1600 - 2300 轉左右。而在極端情況下，比如車速開到最高 150 公里/小時左右行駛大約 20 公里時，增程器轉速會最大達到 2800 轉。

在駐車狀態下，如果開啟增程器并開啟空調制熱，發動機轉速維持在 1300 左右，關閉空調后發動機轉速不變。在行駛過程中平穩行駛時，發動機基本處于充電狀態，駐車充電功率 6 - 7 ，行駛充電功率在 18 - 40 之間。如果碰到長下坡或車速慢下來，電量會緩慢上升，增程器轉速下降；如果碰到長上坡或車速更高，電量會緩慢下降，增程器轉速會增大。

另外，新嵐圖 FREE 選用的東安 1.5T 發動機，其轉速在 1000 - 3500 之間，熱效率最高。冷啟動時點火，發動機怠速轉速高于 1200/min ，發動機工況不良。汽車行駛當中盡量少讓發動機工作在 2000r/min 以上，轉速過低或過高都會對發動機有損害。綜合考慮，發動機工作在 2200 - 3000r/min 時，熱效率最高最經濟，發動機工況也最好。

總之，嵐圖增程器的轉速會根據不同的使用場景和車況有所變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）